Wasserstofftanken in Europa

Wasserstoff zu tanken, scheint auf dem ersten Blick auf den international genormten Betankungsdruck und dem einheitlichenZapfhahnanschluss recht einfach zu sein. Mitentscheidende Details sind das Freischalten des Zapfhahnes und das Bezahlen des Wasserstoffs.

Einige vorsichtig agierende Staaten, darunter z.B Frankreich, betreiben den Tankdruck mit nur 350 bar. Bei derartig niedrigem Druck kann man die Idee des Tankens und Fahrens als Insellösung bezeichnen, weil man reichweitenbeschränkt häufig nur im die Wasserstofftankstelle sich bewegen kann.

Im Jahr 2017 zählte das, für uns Deutsche, überschaubare Dänemark unglaubliche zehn Wasserstofftankstellen.  Bis zum Jahr 2020 nahm dies Zahl bis auf sechs ab.

Neben den 700bar-Tankstellen gibt es für PKW noch eine 350bar-Wasserstofftankstelle in Strandmøllen. Jene wird wegen der Mindestanforderung dieser Website nicht auf der Karte angezeigt.

Alle Wasserstoff-Tankstellen in Dänemark sind von der Fa. Nel aufgestellt worden. Man hat für Dänemark ein vorbildliches, einheitliches Tank-, Bezahl- und Servicesystem gewählt.

Man benötigt einen NEL Activation Key mit aufgedrucktem Key-Code für das Betanken. Angefordert wird der (erste) kostenlose „Schlüssel“ (zweiter Schlüssel kostet 500 DK)über das Ausfüllen des „Enrollment of the H2Station“ und per Email an h2station.service@nelhydrogen.com schicken. Nach zwei bis Tagen erhält man den NEL Activation Key. Auf dem Chip klebt der ebenfalls zum Tanken notwendige key code.

Ablauf Tankvorgang

1. Verbinden Sie den Zapfhahn mit dem Fahrzeug.
2. Scannen Sie Ihren NEL Activation Key am Scanner auf dem Stationsmodul ein.
3. Geben Sie Ihren vierstelligen Code ein und drücken Sie Enter/Start.
4. Warten Sie, bis der Zähler auf 0 zurückgesetzt ist.
5. Drücken Sie den grünen Knopf am Dispenser.
6. Die Betankung beginnt und die dauert an, solange die weiße Lampe am Dispenser blinkt.
7. Wenn die Betankung abgeschlossen ist, trennen Sie den Zapfhahn und hängen Ihn wieder ein.

Kontakt

h2station.service@nelhydrogen.com

+45 9627 5608 oder +45 9627 5600

Die Wasserstofftankstellen in Österreich wirken in Ihrer Gesamtheit und Platzierung nicht geplant. Sie sind in, oder in der Nähe von Größstädten angeordnet. An einen Ausbau der Wasserstofftankstellen wird hier nicht gedacht.

Die Zuverlässigkeit der Wasserstofftankstellen ist hoch. Für das Bezahlen/Freischalten in der Alpenrepublik wählte man die koventionelle, bundesweit gleiche Variante: Cash sowie mit Debit- und Kreditkarten (Maestro, Visa, Mastercard und Amex).

Bis zum Jahr 2022 besitzt die Schweiz elf Wasserstofftankstellen. Das sind sechs Tankstellen mehr als 2020! Durch ein nationales Wasserstoffkonzept initiiert, wird eine weitere Tankstellen geplant und gebaut.

Die Lage der geplanten Wasserstofftankstellen werden sich an Großstädten und an der Nähe zu den Autobahnen orientieren, was besonders in der Aufbauphase wichtig ist.

Der Preis für den Wasserstoff scheint in der Schweiz zwischen 10,00 bis 20,50 CHF/kg zu liegen. Ein einheitliches Tank-, Bezahl- und Servicesystem ist bei den beiden, vorhandenen Wasserstofftankstellen leider noch nicht zu sehen.

In Dübendorf kann man bei EINMALIGER Tankstellennutzung an der Kasse bezahlen. Bei häufigerem Tanken registriert man sich unter 0041 58 765 11 11 bei der Empa Zentrale.

Italien konnte sich bislang nicht durchringen, etwas für den Wasserstoff-PKW-Verkehr zu unternehmen. Einige Projekte im Busbereich wurden "eingestampft", geblieben ist EINE Wasserstofftankstelle in Südtirol, die seit September 2022 durch eine Wassestofftankstelle in Venedig ergänzt wird. Daneben sind in Mailand und Verona weitere Wasserstofftankstellen geplant.

In Bozen muss man sich registrieren, unterweisen lassen und zum Tanken ankündigen unter 0039 366 578 46 02. Dafür kann man auf Anfrage das Wasserstoffzentrum besichtigen, was das Herz von Technik-Freaks sicherlich etwas höher schlagen lässt.

In Venedig plant Italien die zweite Wasserstofftankstelle des Landes. Hoffen wir auf die Umsetzung des Planes. Erfolgreich kann das Land nicht nur beim Wasserstofftankstellenbau sein, sie könnten auch mit ihrer Autoindustire mutige Schritte in Richtung Brennstoffzellen-Fahrzeuge werden.

Frankreich versuchte sich schon frühzeitig mit dem Ausbau von Wasserstofftankstellen. Im Ergebnis beutete dies, dass die Tankstellen häufig nur 350 statt der üblichen 700 bar anbieten und keine Live-Informationen über den Zustand der Wasserstofftankstellen gegeben werden. Diese Informationen sind gerade im Aufbauzeitalter und für Langstreckenfahrer extrem wichtig.

Die mit 700 bar arbeitenden Wasserstofftankstellen liegen - aktuell im Jahr 2022 - in oder bei den Städten Paris, Grenoble und Chambéry.

Die Wartung der Wasserstofftankstellen scheint mit der französischen Gelassenheit einher zu gehen.

An den meisten Tankstellen um Paris bezahlt man mit der Air Liquide Clean Energy only Karte. Zu den anderen Tankstellen liegen leider keine Informationen vor.

Belgien hat fünf, verkehrsgünstig an den Autobahnen und bei Brüssel und Antwerpen gelegene Wasserstofftankstellen (Stand 2022). Zwei Weitere sind geplant. Nach dem letztjährigen Stand von drei Wasserstofftankstellen scheinen sich die Belgier verstärkt dem Thema Wasserstoff zu widmen.

In Halle bezahlt man mit EC- und Kreditkarte (Maestro, Visa, Mastercard) und in Zaventem mit der "Air Liquide Clean Energy only" Karte. Der Preis beträgt 10,00 €/kg Wasserstoff.

Die Niederlande überraschen aktuell (Stand 2022). Sie haben zehn Wasserstofftankstellen in Betrieb und planen/bauen acht Neue. Die hohe Wasserstofftankstellen-Planungszahl überrascht, weil sie im krassen Gegensatz (außer Schweiz) zu den europäischen Investitionen steht. In 2021 haben die Niederlande die Wasserstofftankstellenanzahl binnen Jahresfrist fast verdoppelt. Meistzeit liegen die die Tankstellen in der Nähe von Hauptverkehrsstraßen.

Den Preis für den Wasserstoff variiert stark von Wasserstofftankstellen und liegt eindeutig über dem deutschen Preisniveau.

Hier finden wir als Bezahlarten alles, von der Registrierung über EC-Karte bis hin zu "Air Liquide Clean Energy only" Karte. Ein einheitliches Wasserstoffbezahl-System würde die Akzeptanz in der Bevölkerung sicher vergrößern.

In Rotterdam zahlt man mit der "Air Liquide Clean Energy only" Karte. Aber wie erhält man die Karte? Air Liquide bietet hier noch keine endgültige Lösung. Entweder man wendet sich direkt anHerrn Roy van Son, Air Liquide B.V. in Eindhoven; roy.vanson@airliquide.com und Tel.: +31 20 795 6621 oder über die deutsche, als Vermittlerin auftretende Air Liquide Mitarbeiterin Sylvia Reid, sylvia.reid@airliquide.com. Von den Personen erhält man den Kartenantrag "Sheet Refueling card for HRS for Beldium and NL" als Excel-Datei. Nach dem Ausfüllen des Kartenantrags schickt man Letztgenanntes an Herrn Roy van Son, Frau Reid oder an support.alab@airliquide.com.

Bei einem Selbstversuch während eines Urlaubs in den Niederlanden fallen die Unterschiede zu Deutschland auf. Während in Deutschland der größte Teil der Wasserstofftankstellen von H2 Mobility betrieben werden, scheint diese Verantwortung in den Niederlanden jedem Tankstellenbesitzer zu liegen. Entsprechend unterschiedlich ist der Verfügbarkeitsstand und der Wille der Tankstellenbesitzer, Wartungsarbeiten an den Anlagen vornehmen zu lassen.

Neben den oben beschriebenen Zahlungsarten kann es in Kerkhof bei Den Haag sein, dass man den Wasserstoff mit der Kreditkarte oder bar an der Kasse des Tankstellenbetreibers zahlt. Mit der tankstelleninternen Tankkarte kann man auch direkt an der Zapfsäule zahlen, was dem deutschen System sehr ähnelnd. In Nieuwegein (südlich von Utrecht) geht nur die Kreditkartenzahlung. Einen Tankstellenwärter gibt es nicht. Diese Wasserstofftankstelle hat wohl den gehobenen Anspruch, dauerhaft gut zu funktionieren, die Tankanlage zu einem wasserstoffaffinen Betrieb - ausgestattet mit Hyundai Nexos - gehört. In Arnheim ähnelt die Wasserstofftankstelle denen in Deutschland, selbstverständlich zahlt man hier auch mit der Kreditkarte direkt neben der Zapfsäule. Das Tanken mit der Air Liquide Clean Energy Card hätten wir gerne in Rotterdam ausprobiert, aber die Anlage war während unseres Urlaub permanent außer Betrieb.

Das politisch gespaltene Land scheint sich auch nicht schlüssig zu sein, ob es Wasserstofftankstellen fördern oder eher einstellen will.

Anzutreffen sind die Tankstellen in der Nähe von oder in Großstädten. Auch in Großbritanien existieren mehrere Wasserstofftankstellen mit nur 350 bar Befüllungsdruck, die auf dieser Website nicht dargestellt werden.

Das Bezahlen erfolgt an mindestens zwei Wasserstofftankstellen mit der "ITM Power card fuel" und einem Sicherheits-Dongle. Für die restlichen Tankstellen liegen keine Informationen vor.

In diesen beiden Staaten scheinen die Wasserstofftankstellen nach Willkür Einzelner aufgestellt worden zu sein. Ein Schema ist nicht zu erkennen. Die Tankstellen liegen mitunter sehr ungünstig, weswegen sich die Frage nach öffentlichem Interesse an Wasserstoff stellt. Zudem scheinen sich die zwei Staaten auch nicht einig zu sein, ob sie Wasserstofftankstellen fördern oder nicht, nachdem schon einige ihren Betrieb wieder eingestellt haben.

Entsprechend inoffiziell sind das Freischalten und Bezahlen des Gases. Hier empfiehlt es sich, direkt mit dem Wasserstofftankstellenbetreiber vor Ort aufzunehmen.

In Riga wurde ein erster, großer Schritt mit der ersten, nationalen Wasserstofftankstelle getätigt.

Leider liegen für das Freischalten und Bezahlen keine Informationen vor.

Tschechien ist in der Umsetzungsphase für den Wasserstofftankstellenbau. Nach den Eröffnungen von zwei Tankstellen werden weitere Informationen folgen.

Spanien plant und baut verschiedene Wasserstofftankstellen, die jedoch bislang nicht für die Öffentlichkeit bestimmt sind, sondern nur priorisierten Firmen vorbehalten sind.

Polen überrascht positiv mit recht spontanen Plänen und Realisierungen von bemerkenswerten acht Wasserstofftankstellen (Stand Herbst 2022).